特斯拉即將發佈Robotaxi,酷似Cybertruck,雙座椅配置,沒方向盤

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但凡提及自動駕駛,特斯拉確實遙遙領先,這真不是念寒崇洋媚外,而是現實如此,但願咱們國產自主品牌能夠早日超越吧。

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不過特斯拉最近又有大動作了,那就是自動駕駛出租車在未來的不久,即將會成爲現實而不是期盼。

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近日,特斯拉創始人馬斯克在社交平臺上向大衆透露了一個振奮人心的消息,特斯拉Robotaxi將在8月8日正式發佈,這標誌着自動駕駛技術將邁入了新的里程碑。

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據悉,特斯拉Robotaxi集成了特斯拉最先進的自動駕駛技術和設計理念,可以爲未來出行提供了全新的可能性。

然而巧合的是,馬斯克發文後沒過多久的時間,特斯拉AI官方賬號發佈了特斯拉在過去三年半所取得的成就,實現了全自動駕駛累計行駛10億英里的壯舉,這無疑證明了特斯拉在自動駕駛領域的雄心壯志。

事實上,但凡看過馬斯克自傳的車友應該知道Robotaxi,因爲他在自傳中公佈過這款概念車的設計圖,並透露了Robotaxi是基於Autopilot駕駛輔助系統的基礎原型。

當時馬斯克設計出Robotaxi,起初是沒有明確量產化,但不排除未來可能會走向生產線,因爲它的價值還是挺大的,足以引領了未來汽車設計的方向。

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從被曝光的設計圖可以看到,Robotaxi的外觀設計十分搶眼,一眼就能引起人們的注意。

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前言

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電子血壓計以使用方便,讀數簡單的優勢,降低了使用門檻,獲得了廣泛應用。充電頭網採購了知名品牌魚躍的YE690CR電子血壓計,這款血壓計配有大尺寸液晶屏幕,字體顯示清晰,老年人也可以輕鬆使用。

這款血壓計內置可充電鋰電池,相比傳統電子血壓計免去了更換電池的麻煩,並採用更加通用的USB-C接口充電,一次充滿電可測量250次以上,並且附贈電源適配器,使用手機充電器或者移動電源均可充電。下面就帶來這款電子血壓計的拆解,一起看看內部的構造。

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魚躍臂式電子血壓計開箱

包裝盒正面印有yuwell魚躍品牌、產品外觀圖、名稱以及多項賣點標識和型號YE690CR。

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側面印有產品參數以及廠商信息。

另一側印有產品使用場景示意圖以及相應描述。

背面印有ESH、AAMI兩大標準描述以及注意事項等。

包裝內有一份使用說明書。

此外還有一個黑色收納包,魚躍臂式電子血壓計等裝在裡面,用完裝進收納包不易丟失,也方便攜帶。

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收納包內除魚躍臂式電子血壓計外,還有電源適配器和袖帶。

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適配器爲經典樣式設計,機身通體白色,自帶USB-C輸出線。

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適配器型號爲CYSA06-050100-C,支持AC 100-240V~50/60Hz 0.35A輸入,以及5V1A輸出,製造商爲江蘇辰陽電子有限公司,通過了CCC認證。

魚躍臂式電子血壓計採用白色塑料外殼,機身頂面配置加大加寬顯示屏以及多個功能鍵。

產品設有開關鍵,但3分鐘無操作也會自動關機,用戶不用再怕用完忘記關機,省電也省心。此外產品支持兩人使用,支持2×80組數據獨立記錄,配有相應的數據切換鍵、菜單鍵以及查看功能鍵。

機身爲梯形設計,頂面傾斜符合人體工學,方便用戶邊用邊查看測試結果。

此外機身一側設有USB-C充電接口以及語音播報開關鍵,支持一鍵靜音。

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另一側設計有袖帶連接插孔。

機身底部四端設有防滑墊。

外殼上貼有產品銘牌

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型號:YE690CR

充電電池供電:額定3.7V 內部電源供電設備

電源適配器供電:額定輸入100-240V~50/60Hz 0.35A

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輸出:5V1A

測量範圍:(0-300)mmHg/(0.0-40.0)kPa

壓力精度:±3mmHg/±0.4kPa

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註冊人/生產企業/售後服務單位:江蘇魚躍醫療設備股份有限公司

使用時期:5年

360°全覆蓋袖帶可幫助用戶實現單人使用,袖帶上還印有相應適用示意圖,使用更加簡單。

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袖帶與魚躍臂式電子血壓計連接一覽。

顯示屏不僅可以時間、電量、播報音量、高壓、低壓、脈搏等數據,將袖帶故意綁錯進行示範,還能顯示重新測量、誤動作、不規則脈衝等錯誤操作後的提示,讓用戶在最標準的操作下測出最準確的測試數據。

給魚躍臂式電子血壓計充電,測得充電功率爲4.98V 0.55A 2.74W。

魚躍臂式電子血壓計拆解

看完了魚躍這款電子血壓計的開箱和展示,下面就進行拆解,一起看看內部的構造。

首先拆下血壓計底部的膠墊,擰下固定螺絲,拆下血壓計前蓋。

蓋板內部按鍵結構特寫。

殼體內部一覽,液晶屏幕通過框架固定。

擰下屏幕框架固定螺絲,屏幕通過斑馬紙連接到下面的PCBA模塊。

PCBA模塊焊接氣壓傳感器,通過導管連接到氣泵。

殼體內部氣泵,電磁閥和鋰電池特寫。

在殼體側面設有揚聲器。

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氣泵和電磁閥結構特寫。

氣泵來自科際精密,型號KPM27Y-4A,工作電壓爲4V。

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電磁閥特寫,線圈電壓爲4V,同樣來自科際精密。

連接腕帶的插孔設有密封圈。

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綠色塑料堵頭特寫。

鋰電池通過塑料框架固定。

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電池採用泡棉雙面膠粘貼。

電池來自金賽爾,尺寸爲703048,容量爲1000mAh,額定電壓3.7V。

電池設有保護板,用於過充,過放和過流保護。

在液晶屏幕背面設有LED背光板,導線焊接連接到PCBA模塊。

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PCBA模塊背面一覽,通過導線焊接連接到按鍵板。

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PCBA模塊正面焊接主控MCU和氣壓傳感器等元件。

功能按鍵採用貼片焊接。

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主控MCU絲印G80F511K NQ9PR。

氣壓傳感器採用貼片焊接。

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用於驅動揚聲器的功放型號爲GA8302。

USB-C母座和復位按鍵特寫。

電源輸入焊接一顆藍色保險絲。

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內置鋰電池充電芯片來自芯源半導體,型號MP2602,是一顆耐壓28V,1A充電電流的線性充電芯片,支持電池溫度檢測和過熱保護。

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一顆濾波電解電容規格爲470μF16V。

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另一顆濾波電容規格爲220μF16V。

一顆穩壓芯片絲印A7Y33,採用SOT89封裝。

兩顆三極管分別用於氣泵和電磁閥控制。

預留無線通信模塊的焊盤,並設有印刷天線。

用药的时间到了

全部拆解一覽,來張全家福。

充電頭網拆解總結

魚躍這款電子血壓計採用背光大液晶屏進行血壓顯示,讀取簡單清晰,並配有語音播報,大大方便了老年人使用。血壓計內置鋰電池供電,並採用USB-C接口充電,常見的手機充電器均可爲血壓計充電。專利的袖帶,單人單手也可以快速完成佩戴,具有多處人性化的設計。

充電頭網通過拆解了解到,魚躍這款血壓計內置氣泵,通過氣泵加壓,由氣壓傳感器檢測脈搏和血壓,並經過內置的SOC進行計算並顯示,通過語音播報。內部氣泵和電磁閥來自科際精密,電池來自金賽爾,電池充電芯片來自芯源半導體,內部用料和做工可靠。

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新北市目前有17處科技執法,新北市警局交通大隊大隊長林泰裕表示,比較2022年與2023年設置路段事故,月均數下降59.7件,預計年底會再增加60處科技執法,目前正在盤點新北市16個警分局執法熱點。今天道安會報中,專家顧問點出板橋文化、民生路口與三重疏洪東路與捷運路口設置科技執法後,取締件數不減反增,林泰裕說,主要是這些節點外來車輛多,會再強化宣導。

新北市自2022年起,陸續在新北市板橋、三重、中和等交通熱點建置16處科技執法設備,偵測闖紅燈、違規停車、不停讓行人、未保持路口淨空、車輛行駛人行道、跨越雙白(黃)線、未兩段式左轉、未依標誌標線號誌行駛等8大違規項目。

林泰裕表示,經過一年多來成效,執法地點合計事故月均數從2022年的137.5件,到去年減少到77.8件,減少59.7件,成效佳,目前地方已爭取中央統籌配款1億6820萬元,預計今年底會再規畫建置60處路口科技執法設備,其中6月底會先有25處,10月底還會有35處。

林泰裕說,新設置地點主要是盤點新北29區的16個分局執法熱點,每個分局平均會新設置3-4處。

不過今天道安會報中,專家顧問陽明交通大學運輸與物流管理系教授邱裕鈞指出,執法路口事故減少是好現象,但這兩年度比較執法件數大幅度減少,是因爲民衆知道此處設點也改變行爲,還是執法範圍有微調,都應該深入討論。

也有學者指出,設置科技執法本就希望得到嚇阻效果,但板橋文化、民生路口與三重疏洪東路與捷運路口,執法件數不減反增,是宣導效果不好,還是有其特殊原因,都需要再分析。

中央大學教授吳健生則說,科技執法可以做到八大項目執法,不過民衆多認爲科技執法是搶錢,市府與警察單位應該加強宣導,揭露科技執法目的,爲何選這些點,又爲何要如此取締,最重要不遵守會發生什麼後果,更該把執行成效揭露給所有民衆。

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林泰裕指出,板橋文化、民生路口主要是位於交通樞紐,不僅臺64的車輛會下來,接到臺北與新莊,外來車輛多,導致大家不知道這邊有在科技執法,會再持續宣導,全力減少事故發生。

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新北市長侯友宜也在會議上說,取締的目的不是要造成民衆的負擔,而是希望民衆能夠遵守交通規則,保護自己的生命,也保護他人的生命。

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新北年底前將增60處科技執法。記者葉德正/攝影

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日本旅遊:太酷了!京都高臺寺有機器人觀音佈道說法

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京都高臺寺與大阪大學研發打造的「安卓普渡觀音Minder」會對大衆深入淺出闡述「般若心經」。 圖:京都高臺寺/提供

【旅奇傳媒/責任編輯-蔡雅雯】近年來,AI機器人已是全球熱門話題,日本京都的高臺寺迎合時代潮流,更已於2019年引入「機器人觀音」在寺內弘道說法,從一開始的引人熱議,如今幾乎固定於週末假日開示,每次25分鐘,日文開講,有中英文字幕,可說是非常新穎的創舉,也受到信徒與觀光客的注目。想聽機器人觀音 Minder 說法?無須預約,場地就在高臺寺的「教化大廳」,每月弘法日期時間請參照 官網。

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京都高臺寺與大阪大學研發所打造出來的「安卓普渡觀音 Minder」會對大衆深入淺出闡述「般若心經」。高臺寺住持後藤典生表示,「這尊安卓普渡觀音 Mindar 既無袈裟亦無佛具,我們力圖使觀音菩薩與時俱進,僅臉部設計爲人類臉龐,可以雙眼開合,面呈微笑喜悅和憂慮等表情,而並非只是機械化動作的機器人。佈道期間禁止拍照,手機請調至靜音,僅限10歲以上兒童和成人蔘加。」

▲京都高臺寺執事暨慈芳院副住持水谷宜行(右)、與主任磯邊友美。 圖:蔡雅雯/攝影

京都高臺寺執事暨慈芳院副住持水谷宜行、與主任磯邊友美也於日前訪臺。水谷宜行表示爲了感謝臺灣旅客來寺,特別於疫情漸緩以來首度訪臺。他說高臺寺的來訪參拜旅客中日本和海外佔比分別各半,而海外客中臺灣來客就佔了一半。目前高臺寺除了備受注目的安卓普渡觀音 Mindar 外,正啓動「北政所寧寧夫人四百年遠忌紀念事業」,其中新客殿的重建可說是極爲重要的一環。

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這座新客殿在江戶中期燒燬,曾是豐臣秀吉和寧寧夫人與衆多武將、文化人舉辦茶會等活動的空間。預計將於2025年11月落成,未來啓用後可提供旅行社或小團體預約參觀、舉辦各種體驗活動。

【快速認識 京都高臺寺】

擁有逾400年曆史的京都高臺寺,是豐臣秀吉的妻子寧寧爲過世的他祈求冥福而建,也是寧寧出家之地。現存開山堂(原持佛堂)、靈屋、傘亭、時雨亭、表門、觀月臺等均爲國家重要文物。豐臣秀吉和寧寧被供奉在靈屋,寧寧像(又稱北政所夫人)的下方就是其陵墓所在地。

・地址:京都府京都市東山區 高臺寺下河原町526

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・官網:https://www.kodaiji.com

・安卓普渡觀音 Mindar 說法時間:www.kodaiji.com/mindar/

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▲想聽機器人觀音 Minder 說法?無須預約,場地就在高臺寺的「教化大廳」,每月弘法日期時間請參照官網。 圖:京都高臺寺/提供

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3月22日消息,美國當地時間週四,微軟發佈了首批配備專用Copilot按鈕的Surface個人電腦,可以快速訪問人工智能聊天機器人,這實現了該公司今年1月份的承諾。

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在鍵盤的箭頭鍵左側新增了一個專用按鈕,標誌着數十年來電腦鍵盤設計的重大變革。儘管微軟並不是全球最大的個人電腦廠商,但其開發的Windows操作系統是目前最受歡迎的。

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圖片來源:微軟官網

聯想已經推出配備Copilot按鍵的個人電腦,戴爾和惠普也有類似動作。

Surface系列產品歷來是Windows電腦創新功能的展示平臺。此次,通過Surface Pro 10 for Business商用版和Surface Laptop 6商用版,微軟展示了一鍵啓動人工智能的便捷性。

使用Copilot時,用戶僅需輸入幾個關鍵詞,系統即調用OpenAI的人工智能模型進行處理,由遠程數據中心的服務器完成計算並響應。

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微軟將這些新品稱爲“AI PC(人工智能電腦)”。新按鍵使得用戶能夠隨時喚醒屏幕右側的Copilot面板,藉助內置的人工智能芯片解決問題。自2019年起,每臺新的Surface電腦都搭載了英特爾酷睿Ultra處理器,內含一個專門的神經處理單元(NPU),這是Surface系列的一大特色。

有了NPU,電腦能夠提供更迅速的響應和更好的安全性。Windows 11操作系統最近加入了衆多人工智能功能,例如自動轉錄音頻、模擬視頻通話中的眼神交流等,這些都通過NPU運行,從而優化芯片的其他部分用於不同任務。

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圖片來源:微軟官網

微軟的新品發佈比蘋果晚了兩週。本月初,蘋果發佈新款MacBook Air筆記本電腦,搭載的M3芯片內置了升級版神經引擎加速器。蘋果宣稱:“MacBook Air是目前最優秀的消費級人工智能筆記本電腦。”

新款Surface Pro和Surface Laptop的起價爲1199美元,配置可高達64GB內存和1TB存儲空間。今日起部分市場開放預訂,4月9日開始發貨。

不過這些Surface電腦暫不面向普通消費者銷售。

一位發言人通過電子郵件表示:“我們將繼續致力於推出面向消費者的設備。”“創造人們喜愛的高品質設備,是我們賦能個人和組織使命的一部分。我們對能將這些設備推向市場、爲客戶提供卓越的人工智能體驗感到興奮。這次的商用版產品發佈僅是我們努力的第一步。”(辰辰)

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不止百萬內更要殺到95萬以下 MG HS 1.5T簡報透端倪

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MG HS 1.5T。 圖/MG TAIWAN提供

MG自從宣佈重返臺灣,首波更將導入國產HS 1.5T及HS PHEV車型,近期在臺灣車壇討論度居高不下,今天開始在高雄舉辦媒體公辦試駕活動,更在簡報中透露將會開出95萬元以內的價格,不只以齊全配備、先進科技及充沛性能吸引消費者,更將以親民售價打造高CP值。

MG TAIWAN在簡報之中,將MG HS 1.5T拿來與Ford Kuga 180旗艦X(109.9萬)、TOYOTA RAV4 2.0L汽油旗艦(111.9萬)及Honda CR-V S(115.9萬)做比較,其中最顯著的優勢包括達到2720mm的軸距表現,另外峰值扭力29.1 公斤米/1,500~4,000rpm也在競爭車款之中表現最佳,另外對比主要對手售價都破百萬來看,MG TAIWAN透露HS 1.5T售價將壓在95萬以內,更顯得物超所值。

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MG HS 1.5T重點配備。 圖/MG TAIWAN提供

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HS 1.5T及HS PHEV都將採單一車型編成,配備部分也相當豐富,除了搭載MG PILOT 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統外,內裝更有12.3吋數位儀表、10.1吋懸浮觸碰螢幕、全景天窗及一體式賽車座椅。udn發燒車訊預計將於明天參與公辦試駕行列,更多關於HS 1.5T的報導及試駕,請持續鎖定udn發燒車訊。

MG HS 1.5T。 記者陳威任/攝影

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新科世界風雲車馬不停蹄!全新性能純電休旅Kia EV9 GT首度曝光

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2024世界年度風雲車新科得主爲Kia EV9。 摘自Kia

甫奪下2024世界年度風雲車大獎(World Car of The Year)以及年度純電車(World Electric Vehicle of the Year)雙料贏家的Kia EV9,最近被發現有一輛身披僞裝衣的車型出沒於紐柏林賽道中,合理推測這輛旗艦純電休旅也將跟隨小老弟EV6的腳步,準備發行GT車型的性能版本。

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全新Kia EV9 GT僞裝測試車。 摘自Carscoops

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相較於Hyundai直接將N Performance獨立出一個性能子品牌,Kia雖然也有GT-Line、GT兩種車型,但Kia的GT系列仍是列在該車系的頂規版本中,而非單純打造出純正高性能的車款。即便如此,預期之後將量產發佈的全新Kia EV9 GT也會同EV6 GT與Hyundai IONIQ 5 N,在前、後軸各配置一具電動馬達,最大馬力是否會如IONIQ 5 N一樣超過600hp,仍有待更多資訊驗證。

全新Kia EV9 GT僞裝測試車。 摘自Carscoops

參考現行Kia EV6 GT的動力,其最大馬力可爆發出576hp/75.5kgm,零百加速僅需3.5秒即可完成,而原廠正在打造中的EV9 GT亦有機會採用同套動力系統。不過,因爲EV9 GT-Line是配置99.8kWh的鋰電池組,與容量77.4kWh的EV6 GT不同,或許屆時量產版EV9 GT的動力輸出與加速表現都會因較重的車重而有所變化。

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Infiniti FX45。 摘自Infiniti

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Infiniti FX45。 摘自Infiniti

在20年前,Infiniti設計團隊創造出劃時代的SUV設計作品FX45 Concept概念車,雖然造型上與爾後衍生出的Infiniti FX車系相去甚遠,但那SUV Coupe的外觀以及將跑車性能與休旅車結合的概念,卻使得FX車系成爲Infiniti最具代表性的車款。

FX45 Concept概念車。 摘自Infiniti

現任日產汽車全球設計高級副總Alfonso Albaisa,便敘述了他頭一次見到Infiniti FX車系的印象。

Q:

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您還記得初次接觸FX車系的第一印象嗎?

A:

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我第一次看到FX時,它的造型非常引人注目,因爲直挺的腰線,很長的引擎蓋以及拱形的DLO(DAYLIGHT OPENING / GLASS HOUSE)相當簡潔,是我從未見過的東西,這是一個創新的設計。

Q:

您會如何描述Infiniti FX?

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A:

就像是活生生將一臺概念車丟到大馬路般的驚豔。

Infiniti FX45。 摘自Infiniti

Q:

Infiniti FX對Infiniti SUV和這個業界所產生的影響嗎?

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A:

在當時FX一推出之後,馬上成爲了業界SUV的標竿,因爲在近20年前設計出FX時,市場上並沒有出現這一類的產品,在目前較新的SUV裡,大都會參照傳統SUV的風格加以設計,但FX將SUV帶到了另外一種設計層次,從第一張草圖到最後一張草圖,FX都不斷地在突破當時傳統SUV的框架。

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Q:

收到「詐彈」然後呢?美炸彈威脅指南訂風險標準

爲什麼您認爲現今的社會上,大家還是能對FX車系保有熱情

A:

作爲設計師,我們一直夢想着創造出永恆的東西,每個設計師都想做一件永不過時的事,但我認爲FX實際上是極少數罕見的作品,其設計概念到今天都不過時,而且似乎還保有新鮮感。

Q:

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設計FX時的想法是什麼?

A:

Infiniti當時處於一個革命性的時刻,因爲G Coupe也正在同一個時間進行設計與發想,最終它們共享設計,長引擎蓋、簡潔的線條、富有時尚感的流線美背設計,這兩臺車都具有其獨特性,也都是具有標誌性的Infiniti車款。

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Infiniti FX45。 摘自Infiniti

Global Infiniti的高級設計總監Taisuke Nakamura介紹了FX及其在推出後對Infiniti設計的影響:

Q:

您將會如何描述INFINITI FX?

A:

對我來說,FX是品牌的標誌。在FX誕生之前和之後的Infiniti設計方向大不相同。FX從那時確實幫助Infiniti建立了大膽設計的基礎。

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Q:

您還記得第一次看見FX的印象嗎?

A:

以军袭击加沙地带南部两家医院

我一直在密切關注FX項目的開發。令我震驚的是,超長的引擎蓋以及設計誠實地表達了前置引擎後輪驅動車輛的精神。離地間隙高、大尺寸的輪胎,並在其頂部配上一個幾乎像膠囊一樣的車室,這是一個非常獨特的組合。

Infiniti FX45。 摘自Infiniti

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Q:

您如何看待FX對汽車業的影響?

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A:

SUV Coupe實際上在FX誕生之前就不存在。Coupe和SUV的結合使現代CUV車種與後來的其他車廠的SUV都一一效法。FX是該車型的先驅。自從我們推出FX以來,其他品牌都試圖複製它的成功,但是我知道許多人都瞭解Infiniti纔是該領域的領頭羊。

Infiniti FX35。 摘自Infiniti

Q:

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什麼樣的東西或哪位藝術家啓發了FX?

A:

最初的FX外觀設計師Hideo Komuro受到日本建築師Shiro Kuramata的啓發。他的作品非常簡單和簡約。同樣,功能性和理念也相當充足,這概念被應用到FX的整個外觀設計中。

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Infiniti FX35。 摘自Infiniti

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Q:

儘管推出了將近20年,但您爲什麼認爲世界各地的人們仍然對FX充滿熱情?

A:

我認爲FX的吸引力在於情感,汽車是一項非常個人化的東西,這是所有者表達自己生活的方式,試圖表達不同的東西,使生活更加幸福,更加生動。因此我認爲這輛車反映出人類生活的獨特風格。

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Infiniti FX45內裝。 摘自Infiniti

600匹馬力續航達600公里!Lotus Eletre純電休旅展開電能蓮花新紀元

600匹馬力續航達600公里!Lotus Eletre純電休旅展開電能蓮花新紀元

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摘自Lotus

進入電能時代的Lotus,於3月29日在英國倫敦發表了品牌首款SUV也是第一輛純電動車型名爲Eletre。原廠賦予Eletre高性能純電Hyper-SUV的美名,就整體數據看,馬力600hp起跳續航里程可達600km,還支援22kW交流充電,若使用350kW充20分鐘即可行駛400km。從各方面看來的確是一輛劃時代的產物。

摘自Lotus

雖然大家都知道Lotus已經被中國吉利汽車集團收購,Eletre也將會在中國生產,但原廠強調Eletre是「英國出生、全球成長」的車型,意思是這輛純電SUV是由英國主導設計,但是透過來自世界各地Lotus團隊的工程所生產組裝。

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摘自Lotus

也因爲是由英國團隊所設計,不會因爲這輛車是用電能驅動或是採SUV車體就放棄Lotus品牌的核心價值「操控樂趣」。將Lotus的靈魂與SUV的實用性結合,原廠表示Eletre具有量產SUV上最先進的主動空氣動力學套件,讓擁有600hp馬力的Eletre能夠在不到3秒的時間完成0-100km/h加速。

摘自Lotus

Eletre是採用Lotus最新800v電動車平臺,該平臺使用鋁和高強度鋼材以獲得最佳車體剛性。同時使用扁平的滑板式電池組和電動馬達,讓動力系統可以更接近地面,以創造低重心進而達到Lotus想要的動態性能。

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摘自Lotus

傳動採4WD四輪驅動設定,一顆馬達驅動前輪,另一顆驅動後輪,電池容量超過100kWh,馬力輸出達到600hp。具有四種駕駛模式,可單獨調整轉向、避震器設置、動力系統和油門踏板響應。這些模式有 Range、Tour、Sport、Off-Road 和 Individual,是所有版本汽車的標準配置。

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摘自Lotus

此外,這輛全新車型也有以往我們不習慣在Lotus上看到的現代設備,包括電子的車外後視鏡、氣壓懸吊、CDC主動懸吊以及可選的後軸轉向系統、主動防傾杆和主動限滑差速器。

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摘自Lotus

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在充電系統方面,使用350kW的充電可在20分鐘內提供400km的續航里程。在充滿電的形況下WLTP續航里程可達600km。並且標配支援22kW交流充電的能力,可大幅減少充電時間。

摘自Lotus

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就尺碼來看,Eletre是一款超過5米的龐大物,長5,103mm、寬2,231mm(配電子後視鏡爲2,135mm),高1,630mm,軸距則達到3,019mm。雖然Eletre擁有氣勢磅礡的車身,但其高度居然還比Porsche Cayenne低了66 mm,可見Lotus對於低重心的堅持。

摘自Lotus

摘自Lotus

說到空氣力學,Eletre車身最有趣的設計特點之一是車頂後部的擾流尾翼,它被分成兩組翼狀的造型,好讓Eletre的彈出式車頂LIDAR光學雷達在啓動駕駛輔助時可以清楚偵測到後方的路況。

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摘自Lotus

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摘自Lotus

其他科技部分,包括量產SUV上最先進的主動空氣動力學套件和智慧駕駛輔助技術,透過配備LIDAR光學雷達系統,能夠準確偵測到與物件間的距離,還可以準確地偵測位置和形狀,根據需要從擋風玻璃頂部、後玻璃頂部和前輪拱中露出。

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摘自Lotus

而Eletre也是Lotus有史以來最科技、最具互聯網功能的產品,支援5G網路,可以通過無線 (OTA) 更新啓用新功能,且配備LIDAR光學雷達意味着Eletre支持點到點的自動駕駛技術,在當地市場法規允許的情況下,可以通過OTA軟體更新添加更多功能。同時,Eletre車主的手機應用程式將包含了駕駛日誌、車輛和充電狀態、遠程功能、定位服務。

Lotus Eletre預計在今年下半年,於中國武漢全新高科技工廠生產,並於2023年正式開始販售。

摘自Lotus

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摘自Lotus